Vergerio
Scarso - Trinco
Paniagua - Maciá
Tuesday, June 30, 2015
Friday, June 26, 2015
ESQUICIO: Infraestructura, Movilidad y Espacio Público
Trabajamos en clase sobre la intención de profundizar las propuestas complementando lo producido previamente con un enfoque q resulta distintivamente urbano, en el sentido q las categorías mencionadas en el título: Infraestructura, Movilidad y Espacio Público, articulan en su integración cualidades determinantes a la conformación de la ciudad.
Por ello, el ejercicio requiere imaginar cómo cada propuesta ensaya los modos de incorporar estas categorías o precisarlas (en los casos q ya estén incorporadas) entendiendo la manera más pertinente o coherente para cada encuadre (sin imponer recetas ajenas). O sea, imaginar esas maneras pertinentes tanto desde las lecturas y conceptualizaciones iniciales, pasando por las construcciones, densidades y ritmos en proceso de maduración, hasta la emergencia de climas y paisajes q organizan y condensan los proyectos en marcha.
En la consigna planteamos como Infraestructuras principales a tomar en cuenta (sin perjuicio q puedan surgir otras según cada trabajo) las ya conocidas:
- PORTAL URBANO
- ESTACIÓN FLUVIAL
- CENTRO DE INVESTIGACIONES
Vinculaciones de Movilidad, reconociendo pares de interpretación como modos de compatibilizar o diferenciar según resulte propicio:
- FLUVIAL / TERRESTRE
- COLECTIVA / PARTICULAR
Y dentro de ellas las variantes:
- VEHICULAR
- PEATONAL
- CICLOVIAL
- MOVILIDADES REDUCIDAS
- ALTERNATIVAS
Y respecto del Espacio Público, algunas posibles categorizaciones:
- CÍVICO
- TRABAJO / ESTUDIO
- LÚDICO / DEPORTIVO
- RECREACIÓN / DESCANSO
- COMERCIAL / OCIO
El objetivo es lograr q en Infraestructuras, vinculaciones de Movilidad y Espacios Públicos puedan manifestarse las ideas esenciales q dan sustento a las propuestas; materializando en su construcción la Nueva Ciudad Fluvial q cada grupo imagina, piensa y proyecta. Ya no de un modo difuso sino de manera específica, comprendiendo relaciones, significantes, usos, materialidades, proporciones, q cada proyecto trae como parte de sí.
Finalmente y comprendiendo las dinámicas urbanas q las propuestas desencadenan planteamos reconcer (dentro del proyecto de intervención completo) cómo cada trabajo incorpora el proyecto urbano como un proceso en el cual el tiempo es una herramienta para desarrollar y pensar la Ciudad Fluvial.
Puntualmente les requerimos incorporen tres etapas de evolución para las propuestas hasta su concreción:
- ETAPA 1: 2025 > DEBE CONSTAR CON LAS TRES INFRAESTRUCTURAS PRINCIPALES OPERATIVAS (aunque es posible q no esten finalizadas por completo), EL TRAZADO BÁSICO DE VÍNCULOS DE MOVILIDAD Y LA MATRIZ DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS.
- ETAPA 2: 2040 > SE OBSERVAN LOS DESARROLLOS DE USOS, LOS DESPLIEGUES SUGERIDOS POR EL TRAZADO BÁSICO Y LOS CRECIMIENTOS COMPLEMENTARIOS DE ESPACIOS PÚBLICOS Y USOS
- ETAPA 3: 2050 > EL PROYECTO FINAL YA CONSOLIDADO EN TODA SU DIMENSIÓN
Este ejercicio se entrega el lunes con esquemas de planta y corte para cada categoría en escala 1:5000 para plantas completas - escala 1:2500 para cortes de sectores relevantes, y croquis/ perpectivas/montajes peatonales q logren expresar los paisajes q cada proyecto desarrolla.
Lámina A1 apaisada con nombre
A las 20hs todos los trabajos colgados.
Consultas: pedemonte.a5@gmail.com
Thursday, June 18, 2015
El Taller: Nahuel Billordo y Sebastian Billone
Compartimos con entusiasmo la publicación del Proyecto de Parque Castelli, La Plata, en el suplemento ARQ Clarín de ayer.
En la sección El Taller se publican proyectos seleccionados entre los estudiantes de todas las facultades de arquitectura del país.
Nuestras más sinceras felicitaciones a Nahuel y a Sebastian por el comprometido trabajo desarrollado durante el curso de Proyecto Urbano 2014 y por este merecido reconocimiento.
Subscribe to:
Posts (Atom)
